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宠物到家后发现被“调包” 、调包染病死亡……
假期宠物托运需求旺盛但乱象频发
今年春节假期 ，宠物宠物在“它经济”蓬勃发展的到家但乱背景下 ，除航空 、现被需求象频铁路托运外，假期通过车辆运输的托运宠物托运行业也迎来了业务高峰 。然而 ，旺盛扬子晚报/紫牛新闻记者多方采访调查发现 ，调包在市场需求井喷的宠物宠物同时 ，部分商家的到家但乱宣传与实际服务脱节 、服务质量良莠不齐 、现被需求象频托运途中存在安全隐患等问题也暴露了出来 ，假期托运到家发现宠物被“调包”、托运宠物托运到家当天染病死亡……这些乱象给行业敲响了警钟 。旺盛
宠物托运需求旺盛 ，调包直到四月的订单都已排满
根据《2026年中国宠物行业白皮书(消费报告)》显示：2025年城镇宠物(犬猫)数量为1.26亿只 ，消费市场规模达3126亿元 。随着不少人养宠理念的转变 ，越来越多的宠物主选择带“毛孩子”一起回家或出游 。为了应对这一需求 ，自2026年1月28日起 ，铁路部门将高铁宠物托运服务试点范围扩大到110个站。民航方面 ，多家航空公司除传统的托运服务外 ，在更多航线推出了“宠物专属座位”服务，允许宠物进入客舱与主人相邻而坐 。
市场需求的激增 ，也催生了以公路运输方式进行的宠物托运服务。商家普遍承诺“全程喂食喂水 、实时视频反馈”等服务，宠物专车因此吸引大量消费者 。
记者采访多位业内人士了解到 ，此类宠物托运服务在今年春节期间需求旺盛 ：有的宠物托运商家告诉记者，从春节到四月的订单已经排满；有的商家表示 ，近期是全年业务高峰期 ，旗下车辆和工作人员一直是连轴转、满负荷的状态 ，订单量创新高；甚至有的商家因一直在开车托运宠物而无暇接受采访 。
托运结束才发现被“调包” ，还有的到家后即死亡
记者同时发现 ，宠物托运服务由于市场准入门槛相对较低 、缺乏统一的服务标准 ，导致这个新兴行业在春节期间的服务质量良莠不齐 ，暴露出了诸多问题 。
在深圳工作的范先生告诉记者 ，今年春节假期结束后 ，他于2月24日将其饲养的狗从太原托运至深圳 ，2月27日收到狗 ，但发现收到的并不是原本的那只。“我原本养的那只品种为田园犬，收到的却是一只比格犬。托运时候用的航空箱也是我的 ，只是里面的狗被换了 。”
后续范先生找到与他联络的人，却发现他只是个中介，真正负责托运的是名为太原宠乐游的一家宠物托运平台 。“他说会帮我查，但也没有实质进展 。”范先生说 ，托运时是“货拉拉”来收的 ，并未能看见实际的托运环境，也并不清楚他们是多少只宠物放在一起托运的，“他们只在出发时拍了我家狗的状态给我。”
事后 ，范先生联系过太原宠乐游平台 ，“他们说从太原出发的时候是没有问题的 ，让我去找郑州中转站问是不是运错了 。现在他们搞不清楚是哪个站点出了问题 ，相关负责人又说再去广州站点进行排查。”
记者从太原宠乐游的社交媒体官方账号上看到，其主页介绍为有12年宠物托运经验 ，已护送数百万“毛孩子”安全到家 。记者注意到 ，其主页在2月28日深夜发布视频称 ，丢失犬只在出发时是没有问题的 ，并表示正在按路线排查全力寻找。视频中还称 ，运输时宠物的航空箱是被固定住的 ，徒手并不能打开 。
今年春节假期前将宠物犬托运回家的小皮(化名)告诉记者 ，她2月初在小程序上下了一个宠物托运的订单 ，“我养的柴犬2月4日被接走 ，2月7日运达我家，但没想到它到家后的第一天就不吃不喝、呕吐拉稀 ，第二天送到宠物医院后查出感染细小病毒 ，当天下午就死了。”
小皮介绍，这趟托运是从贵州到甘肃 ，她花费了1010元 ，其中包含80元笼子费用 、50元的保险费以及50元的监控费 。“下单时 ，商家注明运送车辆是有空调的 ，车上会集中运输6～8只宠物 ，中途会喂水喂粮 ，到了中转站还会把宠物狗放出来活动。”
小皮记得 ，在她下单后，商家是让“货拉拉”来接的宠物 ，自己并未能亲自到现场确认真正负责托运车辆的环境 ，“商家说有全程的车厢监控 ，我也没看到 ，唯一能看到的还是我付费购买的笼子里的监控 ，但这个监控仅能看到单个笼子内的情况 ，因为笼子四周都被黑色塑料袋包裹着 ，无法观察到整体的托运环境 。”
小皮全程通过监控观察发现 ，在3天的托运途中 ，没有人放笼子里的宠物出来活动过，也没有人给它喂水喂食 。“我的柴犬去世后 ，商家一直推诿 ，后来想起出发前我买过的保险 ，却被商家告知只在抵达后三天内有效 。”
养宠人吐槽服务质量 ，车辆环境差无人喂食
还有多名养宠人向记者表示 ，他们在宠物托运过程中遭遇实际服务与宣传不一致 、服务过程不透明等问题 ，导致宠物在托运途中吃了不少苦头 。
小臧(化名)也下单过宠物托运服务，单程花费了2500元，“下单前商家承诺托运宠物的车是有空调的 ，但当时来接宠物的是一辆露天车厢的小货车 ，对于我的质疑司机只说还要运到其他地方交给别的司机。”
小臧称 ，接走后她向商家询问宠物运送过程中的状态，并要求其发送相关视频，“但没想到对方始终不回复 ，直到两天以后商家发来的照片，宠物还是在露天车厢的货车里 ，而且笼子里的狗粮也没拆过 ，说明这两天没有人给宠物喂食。”小臧在托运的第五天接到了她的宠物犬 ，“不仅随车的狗粮没被拆开，装车前我给笼子拧紧的铁丝也没看出有动过的痕迹，说明这五天狗就没有出笼子活动过 ，并且没有人给它喂过食物 。”
春节假期前托运猫咪的小冰(化名)也告诉记者 ，下单前看到商家宣传的车辆内托运环境很不错 ，可实际来接的车内环境与宣传图天差地别 ，“货车车厢里笼子堆得满满的 ，根本没处下脚 ，很难想象他们承诺的托运途中给宠物换水换粮的时候要怎么弄。”
小冰说，三天后他接到了自己的猫 ，果然发现之前和笼子一起绑好的猫粮根本没被动过，“托运环境与实际情况相去甚远也就罢了 ，基础的换粮换水服务都没有做到 ，相当于我的猫饿了三天 。”
业内人士透露：途中换车 ，几十只宠物堆在一起
一名业内人士告诉记者 ，目前宠物托运这个行业正在急速扩张，网络上的宠物托运服务质量良莠不齐 ，“有部分商家会在托运途中更换货车 ，将几十只宠物堆在一起 ，用这样的方式运输，对宠物的风险可想而知 。”
家住北京的黄先生有着多年的宠物托运经验 ，“以前是几十只 、几百只宠物堆在一个货车里进行运输，后来我觉得这种方式对宠物非常不友好 。”近两年 ，黄先生做起一对一的宠物托运服务 。2月19日大年初三 ，黄先生接到了他的马年第一单 ，把顾客的宠物从北京运到海南。虽然路途遥远 ，但顾客对到达时间还有一定要求 ，“不能太迟 ，像这么远的距离一般会在两天内送达 。”
黄先生表示 ，从北京开车运送宠物到三亚，一单收费高达一万两千元 ，“送到三亚后 ，下一单已经预订好了，是从三亚托运回上海的，单程费用也在一万元左右。”黄先生强调 ，他之所以收费能达到上万元 ，完全依托于托运的服务质量 ，“运送的车辆是商务车 ，车里仅有一只宠物和一名司机 ，如果宠物是狗的话 ，途中每隔4～6小时我还会带它下车大小便 。我们还会实时拍摄视频传送给他们的主人 ，当然商务车内也装有全程监控 ，便于顾客实时监测宠物的状态 。”
一家已规模化运营的宠物托运企业的相关负责人告诉记者，他们具有道路运输的相关资质 ，通过物联网系统实现全国智能调度 。该负责人称 ，宠物托运算是这两年的新兴行业 ，有关部门尚未出台对该行业的标准和规范 ，“据我们了解 ，行业内确实有‘黑托运’的现象存在 ，我们也呼吁官方能够尽早出台宠物托运行业的服务标准和规范 ，推动行业健康发展 。”(扬子晚报/紫牛新闻记者 徐韶达)
