宠物到家后发现被“调包”、调包染病死亡……

　　假期宠物托运需求旺盛但乱象频发

　　今年春节假期，宠物宠物在“它经济”蓬勃发展的到家但乱背景下  ，除航空 、现被需求象频铁路托运外 ，假期通过车辆运输的托运宠物托运行业也迎来了业务高峰。然而 ，旺盛扬子晚报/紫牛新闻记者多方采访调查发现
，调包在市场需求井喷的宠物宠物同时，部分商家的到家但乱宣传与实际服务脱节、服务质量良莠不齐、现被需求象频托运途中存在安全隐患等问题也暴露了出来，假期托运到家发现宠物被“调包”、托运宠物托运到家当天染病死亡……这些乱象给行业敲响了警钟。旺盛 

　　宠物托运需求旺盛，调包直到四月的订单都已排满

　　根据《2026年中国宠物行业白皮书(消费报告)》显示 ：2025年城镇宠物(犬猫)数量为1.26亿只，消费市场规模达3126亿元。随着不少人养宠理念的转变，越来越多的宠物主选择带“毛孩子”一起回家或出游 。为了应对这一需求，自2026年1月28日起，铁路部门将高铁宠物托运服务试点范围扩大到110个站 。民航方面 ，多家航空公司除传统的托运服务外，在更多航线推出了“宠物专属座位”服务 ，允许宠物进入客舱与主人相邻而坐 。

　　市场需求的激增 ，也催生了以公路运输方式进行的宠物托运服务。商家普遍承诺“全程喂食喂水、实时视频反馈”等服务
，宠物专车因此吸引大量消费者。

　　记者采访多位业内人士了解到 ，此类宠物托运服务在今年春节期间需求旺盛：有的宠物托运商家告诉记者，从春节到四月的订单已经排满；有的商家表示 ，近期是全年业务高峰期，旗下车辆和工作人员一直是连轴转 、满负荷的状态 ，订单量创新高；甚至有的商家因一直在开车托运宠物而无暇接受采访。

　　托运结束才发现被“调包”
，还有的到家后即死亡

　　记者同时发现，宠物托运服务由于市场准入门槛相对较低、缺乏统一的服务标准
，导致这个新兴行业在春节期间的服务质量良莠不齐，暴露出了诸多问题 。

　　在深圳工作的范先生告诉记者，今年春节假期结束后 ，他于2月24日将其饲养的狗从太原托运至深圳 ，2月27日收到狗 ，但发现收到的并不是原本的那只。“我原本养的那只品种为田园犬，收到的却是一只比格犬 。托运时候用的航空箱也是我的，只是里面的狗被换了。”

　　后续范先生找到与他联络的人，却发现他只是个中介，真正负责托运的是名为太原宠乐游的一家宠物托运平台。“他说会帮我查，但也没有实质进展。”范先生说，托运时是“货拉拉”来收的 ，并未能看见实际的托运环境，也并不清楚他们是多少只宠物放在一起托运的，“他们只在出发时拍了我家狗的状态给我。”

　　事后 ，范先生联系过太原宠乐游平台，“他们说从太原出发的时候是没有问题的，让我去找郑州中转站问是不是运错了 。现在他们搞不清楚是哪个站点出了问题，相关负责人又说再去广州站点进行排查 。”

　　记者从太原宠乐游的社交媒体官方账号上看到，其主页介绍为有12年宠物托运经验
，已护送数百万“毛孩子”安全到家 。记者注意到，其主页在2月28日深夜发布视频称，丢失犬只在出发时是没有问题的，并表示正在按路线排查全力寻找。视频中还称，运输时宠物的航空箱是被固定住的，徒手并不能打开 。

　　今年春节假期前将宠物犬托运回家的小皮(化名)告诉记者，她2月初在小程序上下了一个宠物托运的订单，“我养的柴犬2月4日被接走，2月7日运达我家
，但没想到它到家后的第一天就不吃不喝 、呕吐拉稀，第二天送到宠物医院后查出感染细小病毒，当天下午就死了。”

　　小皮介绍 ，这趟托运是从贵州到甘肃 ，她花费了1010元，其中包含80元笼子费用、50元的保险费以及50元的监控费
。“下单时  ，商家注明运送车辆是有空调的 
，车上会集中运输6～8只宠物 ，中途会喂水喂粮，到了中转站还会把宠物狗放出来活动。”

　　小皮记得，在她下单后 ，商家是让“货拉拉”来接的宠物  ，自己并未能亲自到现场确认真正负责托运车辆的环境，“商家说有全程的车厢监控，我也没看到，唯一能看到的还是我付费购买的笼子里的监控，但这个监控仅能看到单个笼子内的情况，因为笼子四周都被黑色塑料袋包裹着，无法观察到整体的托运环境 。”

　　小皮全程通过监控观察发现 ，在3天的托运途中，没有人放笼子里的宠物出来活动过，也没有人给它喂水喂食 。“我的柴犬去世后，商家一直推诿，后来想起出发前我买过的保险，却被商家告知只在抵达后三天内有效。”

　　养宠人吐槽服务质量，车辆环境差无人喂食

　　还有多名养宠人向记者表示，他们在宠物托运过程中遭遇实际服务与宣传不一致 、服务过程不透明等问题，导致宠物在托运途中吃了不少苦头 。

　　小臧(化名)也下单过宠物托运服务 ，单程花费了2500元，“下单前商家承诺托运宠物的车是有空调的，但当时来接宠物的是一辆露天车厢的小货车
，对于我的质疑司机只说还要运到其他地方交给别的司机
。”

　　小臧称，接走后她向商家询问宠物运送过程中的状态 ，并要求其发送相关视频 ，“但没想到对方始终不回复，直到两天以后商家发来的照片 ，宠物还是在露天车厢的货车里 ，而且笼子里的狗粮也没拆过，说明这两天没有人给宠物喂食
。”小臧在托运的第五天接到了她的宠物犬，“不仅随车的狗粮没被拆开 
，装车前我给笼子拧紧的铁丝也没看出有动过的痕迹  ，说明这五天狗就没有出笼子活动过
，并且没有人给它喂过食物。”

　　春节假期前托运猫咪的小冰(化名)也告诉记者 ，下单前看到商家宣传的车辆内托运环境很不错，可实际来接的车内环境与宣传图天差地别 ，“货车车厢里笼子堆得满满的
，根本没处下脚，很难想象他们承诺的托运途中给宠物换水换粮的时候要怎么弄。”

　　小冰说，三天后他接到了自己的猫，果然发现之前和笼子一起绑好的猫粮根本没被动过，“托运环境与实际情况相去甚远也就罢了，基础的换粮换水服务都没有做到
，相当于我的猫饿了三天。”

　　业内人士透露：途中换车，几十只宠物堆在一起

　　一名业内人士告诉记者 ，目前宠物托运这个行业正在急速扩张 ，网络上的宠物托运服务质量良莠不齐，“有部分商家会在托运途中更换货车，将几十只宠物堆在一起  ，用这样的方式运输，对宠物的风险可想而知 。”

　　家住北京的黄先生有着多年的宠物托运经验，“以前是几十只 、几百只宠物堆在一个货车里进行运输，后来我觉得这种方式对宠物非常不友好 。”近两年，黄先生做起一对一的宠物托运服务
。2月19日大年初三，黄先生接到了他的马年第一单 ，把顾客的宠物从北京运到海南 。虽然路途遥远 ，但顾客对到达时间还有一定要求，“不能太迟 ，像这么远的距离一般会在两天内送达
。”

　　黄先生表示，从北京开车运送宠物到三亚，一单收费高达一万两千元，“送到三亚后，下一单已经预订好了，是从三亚托运回上海的，单程费用也在一万元左右 。”黄先生强调
，他之所以收费能达到上万元，完全依托于托运的服务质量，“运送的车辆是商务车，车里仅有一只宠物和一名司机 ，如果宠物是狗的话，途中每隔4～6小时我还会带它下车大小便。我们还会实时拍摄视频传送给他们的主人，当然商务车内也装有全程监控，便于顾客实时监测宠物的状态。”

　　一家已规模化运营的宠物托运企业的相关负责人告诉记者 ，他们具有道路运输的相关资质 ，通过物联网系统实现全国智能调度
。该负责人称 ，宠物托运算是这两年的新兴行业，有关部门尚未出台对该行业的标准和规范，“据我们了解，行业内确实有‘黑托运’的现象存在 ，我们也呼吁官方能够尽早出台宠物托运行业的服务标准和规范，推动行业健康发展。”(扬子晚报/紫牛新闻记者 徐韶达)