近日，尘埃成线《尘埃拉力赛》创作者回顾了这款游戏在开发商Codemasters艰难财务时期后助力公司复兴的拉力诞生历程 。该游戏开发预算极为有限，赛开却成为近年来最受欢迎的发者服务拉力赛模拟游戏之一 。

　　据《尘埃拉力赛》总监保罗·科尔曼介绍 ，游戏最初工作代号为《尘埃 Delta》，打造公司曾长时间考虑将其打造成长期运营的模式服务型游戏。当时 ，游戏开发商Codemasters密切关注新商业模式
，尘埃成线如免费游戏机制、拉力战利品箱及多样盈利方式 ，赛开还花费大量时间思考如何把拉力赛和赛车运动融入类似《坦克世界》的发者服务经济体系。

　　团队花了近一年开发基于制造商和国家的复杂技术架构，玩家能从兰西亚富尔维亚等经典汽车起步，打造发展到传奇的模式B组赛车。在计划的服务型游戏模式里 ，玩家解锁新车可获经验和货币，涵盖从福特Escort Mk1到现代WRC赛车
。当时有个关键问题：“粉丝们会愿意为加速游戏进程付费吗?”科尔曼表示难以确定 ，因为在模拟游戏社区 ，有人愿在设备上花数千英镑，却对几英镑的DLC不屑一顾。

　　科尔曼承认，服务型游戏成败取决于价格结构和玩家信任
。若游戏质量过硬 、玩家愿意玩 ，资金会随时间源源不断
，无论是通过销售还是合理盈利方式。玩家必须确信能获得真正价值并信任开发者 。

　　尽管《尘埃拉力赛》在艺术和商业上取得成功，但科尔曼仍遗憾未能将其发展成长期统一平台。他理想中的方案是将《尘埃》系列的街机基因与《尘埃拉力赛》的真实性融合在一个长期开发的产品中 ，还为其起了工作代号《尘埃拉力赛：服务版（DiRT Rally： The Service）》 
。

　　在《尘埃4》后讨论未来方向时 ，《尘埃5》话题很快转向“做《尘埃拉力赛2.0》”。科尔曼坦言后悔开发《尘埃4》，认为作为服务型游戏 ，《尘埃拉力赛》会是更强大的项目，回想起来，世界拉力锦标赛授权本可随时添加或移除，无需关闭整个产品。

　　最后 ，科尔曼谈到《世界汽车拉力锦标赛（EA Sports WRC）》，其决策使游戏对EA无利可图 ，曾经的开发商Codemasters也失去继续开发拉力赛游戏的意愿，这着实令人惋惜。

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